Veja aqui agora os 3 principais erros que podem detonar com seu câmbio automático!
Hoje boa parte dos veículos zero km vendidos aqui no Brasil já vêm equipados com alguma variante de câmbio automático.
De acordo com um levantamento feito nos últimos anos, os veículos automáticos devem ganhar ainda mais presença no nosso trânsito.
Quem costuma dirigir em trânsito pesado e enfrenta vias com congestionamentos sabe que apesar de gastar mais combustível o câmbio automático facilita muito quando o assunto é proporcionar conforto ao condutor.
Também é verídico afirmar que transmissões automáticas costumam dar bem menos despesas quando o assunto se trata de manutenção.
Todavia, quando surge algum problema os gastos necessários para o reparo são bem maiores do que em automóveis manuais.
Assim, nós do Portal Zero Km separamos os 3 principais erros que você não deve cometer para manter a qualidade e durabilidade do seu câmbio automático e ainda de quebra economizar um bom dinheiro.
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Os 3 principais erros que podem acabar com seu câmbio automático
Descubra logo a seguir quais os 3 erros que você não deve cometer para manter o câmbio automático do seu veículo tinindo e funcionando da melhor forma possível.
Erro 01 – Tentar fazer o carro pegar no tranco
Muitas pessoas pensam que não dá pra fazer um carro com câmbio automático pegar no tranco, mas infelizmente na verdade dá sim!
Um carro que possui transmissão automática pode pegar no tranco.
Mais vale ressaltar que, essa prática deve ser evitada ao máximo por conta dos riscos que pode trazer ao câmbio automático do veículo.
O mais importante de tudo é nunca deixar o câmbio na posição P com o carro rodando pois as rodas podem travar e causar graves danos à transmissão e até mesmo ao motor do veículo.
A posição P do câmbio aciona um pino que é responsável por travar o eixo que faz a conexão do câmbio ao motor e com o impacto súbito pode acabar danificando ou até mesmo quebrando.
Você só deve tentar fazer o carro com câmbio automático pegar no tranco se essa for uma urgência e não tiver outras opções.
Para realizar pegar no tranco, o seletor deve ser colocado em um primeiro momento na opção N.
Logo em seguida, assim que o carro atingir uma velocidade de cerca de 20 km/h é preciso mudar o seletor para opção D ou 2. Essa é uma forma mais segura de dar tranco em um veículo automático.
Mesmo assim, é necessário ter em mente que esse tranco embora seja seguro, ele irá forçar os componentes do motor e câmbio e se for realizado por várias vezes pode causar graves problemas.
Se a bateria do veículo estiver descarregada o certo é fazer uma “chupeta” ou carregá-la através de equipamento específico.
O tranco é muito mais prejudicial para a transmissão automática do que para a manual.
Erro 02 – Dirigir o veículo em ponto morto
Em pleno os dias de hoje ainda existem pessoas que acreditam no mito de que rodar na banguela traz economia de combustível.
Em veículos que possuem carburador isso até é verdade, mas em carros com injeção eletrônica com transmissão automática isso passa longe de ser verdade.
Deixar o câmbio automático na posição N enquanto se roda na verdade faz com que o carro consuma bem mais combustível, compromete a segurança e traz grandes danos ao sistema de transmissão do carro.
Colocar o câmbio automático em Neutro faz com que o gasto de combustível seja maior do que se estivesse engrenado.
O sistema de injeção eletrônica é calibrado e realiza a leitura de que o “veículo está parado” e injeta mais combustível no motor do que injetaria se estivesse rodando em uma marcha alta com giro baixo – algo bem comum em rodovias.
Se você estiver passando por uma descida de serra e posicionar o câmbio em N as rodas ficarão com tração livre.
Isso vai acabar sobrecarregando os freios que podem superaquecer e perder eficiência, o que aumenta muito o risco de acidentes.
Deixar o carro em ponto morto e voltar a ativar a transmissão automática ainda em movimento pode danificar todas as engrenagens do câmbio. Isso trata-se de uma prática bastante perigosa que deve ser evitada.
Erro 03 – Engatar a ré com o veículo em movimento
Quem nunca em algum momento de pressa já engatou a ré com o veículo ainda em movimento que atire a primeira pedra!
Infelizmente essa é uma prática bem comum e bastante prejudicial ao veículo com câmbio automático. Ao manobrar o veículo com pressa diversos condutores, acabam engatando a ré com o carro ainda em movimento para a frente.
O tranco em decorrência desse hábito vai causando grandes danos ao sistema de transmissão do carro e com o tempo pode causar uma falha muito grave ao sistema de transmissão que possui um preço bastante salgado de se consertar.
Além do mais, usar a posição P com o automóvel ainda em movimento é um outro hábito que deve ser evitado.
Nesse caso não há sobrecarga do câmbio e sim da trava que protege a transmissão do carro contra danos causados por eventuais movimentações enquanto o veículo estiver parado.
Se essa trava for forçada por diversas vezes contínuas ela poderá se romper. Sendo assim é muito importante se certificar de que o carro está totalmente parado antes de colocar a alavanca na posição R ou P.
